Как самостоятельно распознать некачественное топливо

Так, крупные и солидные заправки контролируют качество топлива. Но на непроверенных АЗС всегда можно залить в бак что-то плохое. Поэтому автовладельцу полезно уметь самому определять качество топлива.

Самый главный признак — стоимость топлива. Если в каких-нибудь бутиках и супермаркетах низкие цены приводят к ажиотажу, то слишком дешевый бензин должен вызывать только подозрение и недоверие. Принцип «дешево и качественно» в сфере нефтепереработки не действует.

Так что если в дороге оказалась АЗС с малознакомым названием и низкими ценами на бензин или солярку, лучше пройти мимо ее. Соблазн велик, но ремонт обойдется намного дороже сэкономленных средств.

«Свежесть» топлива можно определить и по запаху. Если производитель или умельцы на местах» перестарались с разными присадками или маслами, топливо будет пахнуть по-другому. Обычно четко улавливаются жженая резина и бытовая химия. А сам аромат становится более резким.

Ну, и показательная признак — это, конечно, поведение мотора. Если после заправки он стал плохо работать или вовсе глохнуть, а «аппетит» стального коня значительно вырос — значит, топливо «левое».

Правда, есть нюанс. Нужно быть на сто процентов уверенным в исправности авто. Вдруг это не бензин «паленый», а ваши бензонасос, катушки или свечи зажигания начали выходить из строя. Если же техническая сторона автомобиля в норме, заправку нужно срочно менять.

Чтобы убедиться, что топливо не соответствует нужному уровню, можно провести ряд экспериментов дома. Все эти тесты стары как мир, но актуальности не потеряли.

Например, чтобы выявить избыточное количество присадок и химических добавок, нужно только обычный белый лист бумаги.

На него нужно капнуть бензин и подождать, пока он испарится. Если никаких следов не осталось — значит, топливо хорошего качества. А если появилась разноцветная пятно — это лучшее свидетельство наличия вредных примесей. Кроме того, может «проявится» и жирное пятно, что свидетельствует о присутствии в топливе большого количества различных масел.

Вообще, чтобы выяснить наличие «маслянистости», нужно использовать обычное стекло, желательно выпуклой формы. На него нужно капнуть бензином и поджечь.

Качественное топливо сгорит, не оставляя никаких следов, разве что останутся белые круги. Но если появились коричневые или желтые — смол в топливе гораздо больше нормы.

К сожалению, бензин разбавляют и обычной водой. Определить ее присутствие в топливе можно с помощью всем известной «марганцовки». В топливе без примесей «марганцовка» просто не растворяется, а остается в виде кристалликов. Цвет топлива при этом не меняется.

Но если в бензине есть вода, марганцовка немедленно этим «воспользуется» — растворится, а заодно и подкрашивает топливо фиолетовым цветом.

Можно, однако, и не заморачиваться такими опытами. Ведь простейший тест — капнуть бензин себе на палец или ладонь. Всем известно, что топливо можно использовать как растворитель и обезжириватель. Поэтому «правильный» бензин высушит и стянет кожу. Еще лучше предварительно испачкать руку в грязи или масле. Если збруд легко прибереться топливом — значит, оно качественное.