Профессия дальнобойщика переходит к роботам

Руководство Daimler ожидает разрешения немецких властей на испытания на дороге грузовика-работа Freightliner Inspiration. Одновременно беспилотника уже тестируют на трассах американского штата Невада.

Грузовик-робот Freightliner Inspiration еще на шаг приблизилась к серийному выпуску. Как сообщил член совета директоров Daimler Вольфганг Бернард, концерн подал заявку в министерство транспорта Германии на получение разрешения для тестов прототипа на автобанах. В компании уверены, что время настало: в США Inspiration успешно ездит в тестовом режиме по дорогам штата Невада.

«Мы уверены, что получим одобрение от немецких властей в ближайшие недели, и сразу же после этого возьмемся за испытания»

— ВольфгангБернард член совета директоров Daimler.

Сегодня в Daimler считают, что могут выпустить серийную версию Freightliner Inspiration уже в 2017 или 2018, если законодательство к тому времени позволит эксплуатацию машин-роботов. Тяжелый грузовик с автономным управлением оснащена системой Highway Pilot, а это стереокамеры, радары, лазеры и множество других устройств, добавляет zr.ru.

Как показали весной показательные заезды для американских журналистов, Inspiration умеет ехать по маршруту, соблюдая скоростного режима и дистанции до других автомобилей, «читать» разметку и дорожные знаки, а также экстренно останавливаться в случае форс-мажорных ситуаций.

В компании отмечают, что грузовик сохранит полноценное водительское место и органы управления, а шофер будет обязан следить за дорогой и быть готовым перехватить управление в любой момент.

Дальнобойщик (англ. Long haul truck driver) — просторечное название профессии водителей великовантанжних автомобилей, перевозящих грузи на дальние расстояния. Поскольку водитель проводит много времени своей жизни за рулем в особых умавах пути, эта профессия во всем мире породила специфическую субкультуру.
На дальних трассах водители часто вынуждены работать парами — с напарником-дублером. Для отдыха водителя кабина, как правило, жилой отсек оборудован кроватью. Большие американские «траки» часто имеют позади кабины целую комнату — так называемый «альков».
Исторически эта профессия и ее субкультура развилась в таких странах как США, Канада, Австралия; затем распространилась на Европу и остальной мир. В таких странах, как например Боливия, Непал, Индия, Пакистан, Афганистан — эта профессия связана с высоким риском для жизни, учитывая техническое состояние автомобилей и низкое качество высокогорных дорог и соответственно большой количеству падения грузовиков в пропасти с летальным исходом для водителей . В северной Канаде и на Аляске водителям приходится работать в экстремальных условиях полярной ночи, техника подвергается испытанию экстремально низких темпаратуры. Зимой водители используют «ледовые пути» — замерзшие русла рек и озер (англ. Ice road, рус. Зимник). Весной, во время оттепели, когда лед становится тоньше, эти пути становятся опасными. Многие техники погибает на подобных «зимниках», проложенных по замерзшим болотам и тундре в российской Сибири.

Дальнобойщик одна из самых опасных профессий мира

Недаром говорят, что дальнобойщик одна из самых опасных профессий мира, ведь это так и е.Мий отец был дальнобойщиком и я с ним был в рейсе, это действительно очень страшно, но в то же время и захоплюючи.Саме первое что я узнал когда был с отцом в рейсе это то, что дальнобойщики, это большая, дружная семья, которая помогает один одному.Не верите? Я убедитесь, посмотрите видео которое будет знизу.Також опасной проблемой которая может произойти при перевозке груза это авария.Якщо дальнобойщик попадает в аварию и еще и на скорости большой, например 90 то шансов выжить в водителя немае.Також могут отказать тормоза, я видел видео как в тягачи тормоза отказывают и они летят с большой скористю и врезаются о столб, падают в обрывы, это очень жестоко, сумно.Я вам кино видео, где вы увидите какие жестокие аварии трапляе с дальнобойщиками, это будет второе видео.Я уже говорил о том, как фуры едут без тормозов потому отказали и это трагически заканчивается, я вам тоже брошу видео как это виглядае.Це уже третье видео. Вы посмотрите и убедитесь что дальнобойщики это дружелюбная, Познавательная но одновременно опасная в мире.

Daimler (Даймлер) — с 1896 года британская автомобильная марка, специализирующаяся на выпуске эксклюзивных и представительских автомобилей. Штаб-квартира находится в Ковентри. В 1960 вошла в состав компании Jaguar, а затем Ford Motor Company. 2 июня 2008 корпорация Форд, владеющей брендами Daimler, Jaguar и Land Rover, объявила об их продаже компании Tata Motors.
Немецкий автомобилестроительный концерн Daimler AG (рус. Даймлер) — одна из крупнейших по обороту компаний Германии и один из ведущих мировых автопроизводителей. Штаб-квартира расположена в городе Штутгарте, земля Баден-Вюртемберг. Форма собственности — акционерное общество.
Название концерна Daimler не следует путать с названием британского автостроителя Daimler Motor Company, принадлежащей к Jaguar, который в свою очередь относится к индийской компании Tata Motors.
Каждому человеку, который хоть что-то знает об автомобилях, знакомое имя Даймлера. Готтлиб Даймлер был одним из родителей автомобиля, в 1889 году он построил первый 4-колесный автомобиль.
Конструктор Даймлер был одаренным изобретателем, но слыл чудаком, так, например, он раздавал свои патенты направо и налево, его имя носили фирмы Daimler Motoren Gesellschaft, Austro-Daimler AG, Luca Daimler и Daimler Motor Company Limited.
Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах на своем первом автомобиле
В 1899 году Фредерик Симмс, уроженец Гамбурга, но этнический англичанин, получил образование и в Англии, и в Германии, знакомится на выставке в Бремене с Готтлиб Даймлером, который демонстрирует на выставке свои 4-тактные двигатели, сам Симмс занимается канатными дорогами и приехал на выставку представлять канатную дорогу собственной конструкции. Несмотря на то, что у них была разница в 30 лет, мужчины подружились (Симмс учился на инженера в Берлине), а Даймлер был англофилом, который считал Англию колыбелью технического прогресса, и сам провел два года работая в Манчестере, где работал в локомотивной фирме Beyer, Peacock and Company. К тому же, в обоих друзей жены были австрийками. Через два года Симмс созревает к ДВС, и пишет своему адвокату Альфреду Хендриксу в Англию, что собирается продавать эти самые ДВС в Британии, и пусть тот готовит права на патенты Даймлера в Великобритании и принадлежащие ей колонии (кроме Канады) на имя Симмса .

История

Компания была основана в 1926 году, когда две самостоятельные компании Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie объединились в Daimler-Benz AG.
12 ноября 1998 в результате приобретения концерном Daimler-Benz AG компании, входящей в «большую тройку» автомобильной индустрии США — корпорации Chrysler LLC, был образован концерн DaimlerChrysler AG.
В 2007 году DaimlerChrysler AG после длительных усилий лишился убыточного подразделения Chrysler LLC за 7400000000 долларов североамериканском инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, LP 4 октября 2007 на собрании акционеров название DaimlerChrysler AG было изменено на Daimler AG.
Концерн владеет сборочными предприятиями в 17 странах мира. В 2007 финансовом году рыночная капитализация концерна составила 67400000000 евро, доход концерна — 99400000000 евро. Было продано около 2100000 автомобилей по всем подразделениям.