Всё что делает нашу жизнь проще

Недавно компания Google, в скором будущем планирует выпустить на дороги беспилотные автомобили, провела подсчеты, согласно которым авто, что ездят без водителя, успели попасть в одиннадцать аварий. Правда, эти одиннадцать аварий является результатом шестилетних тестирований, да и то виновниками большинства из них были не машины, а люди.

Довольно неплохие показатели, следует отметить. В компания Google продолжает активно испытывать свои автомобили в реальных условиях.

Но скептики издеваются: мол, авто, призваны сделать дорожное движение максимально безопасным, попадают в аварии… Какой тогда смысл выпускать такие машины?…

Результаты первых тестов обнародовал директор Google Крис Урмсон, что как раз руководит разработкой беспилотников. И несмотря на то, что попытки научить автомобиль под управлением компьютера можно считать успешными, с живыми водителями, даже теми, которые закончили автошколу категории Б, ситуация немного другая: именно живые водители стали причиной всех одиннадцати, пусть и мелочных, но все же ДТП.

В рамках шестилетних тестирований было испытано двадцать беспилотных автомобилей. За это время они преодолели расстояние в почти три миллиона километров (2.7), при чем больше половины пути (1.6 млн километров) автомобили преодолевали без посторонней помощи.

Подавляющее большинство инцидентов, в которых участники получили травмы, произошли на перекрестках перед светофорами, когда в автомобиль, который двигался без водителя, сзади врезался другой водитель.

Предотвратить такой ход событий разработчики Google фактически не имеют никакой возможности, а именно таких случаев было больше — семь из одиннадцати.

Поэтому теперь специалисты Google пытаются больше внимания посвятить слежению за другим водителями — именно их поведение на дорогах нужно понять как можно тщательнее.

Ведь ситуации на дорогах бывают разными: Google водители, находившиеся в беспилотном автомобиле, не раз замечали, как в соседнем ряду водитель вместо того, чтобы смотреть на дорогу, проверял свой смартфон. Другие уникалы читали книгу прямо за рулем, а еще был зафиксирован случай, когда водитель авто умудрился играть на трубе, находясь посередине трафика.

Что же касается внимательности беспилотных автомобилей, то с этим, говорят разработчики, проблем не возникнет: многочисленные камеры и лазеры позволяют улавливать даже малейшее движение на площади, равной площади двух футбольных полей.

Этого, увы, не скажешь о людях, поэтому теперь главная задача, которую ставит перед собой Google — научить беспилотные авто предугадывать поступки других водителей на дорогах.