Boeing запатентовала БПЛА-трансформер, который может вести подводную разведку

Патентное ведомство США одобрило заявку сотрудника американской корпорации Boeing Натана Хіллера на «средство передвижения водой и воздухом быстрого развертывания».

Другими словами, Boeing получила патент на конструкцию беспилотного дистанционно-пилотируемого летательного аппарата, который способен трансформироваться в подводную лодку, пишет Business INSIDER

Для сокращения веса и оптимизации гидродинамических характеристик в конструкции аппарата используются специальные болты, которые разрушаются под воздействием воды, и водорастворимый клей, с помощью которых осуществляется сброс крыльев и пропеллеров. В процессе погружения совокупность винтов и подвижное оперение появляются на месте отсоединенных пропеллеров и крыльев.

Утверждается, что для передвижения под водой и в воздухе будет использоваться один и тот же двигатель. Впрочем, какой именно, не уточняют.

В качестве полезной нагрузки дрон может переносить продовольствие или оружие. Кроме того, аппарат может быть задействован для выполнения задач подводной разведки. Глубина погружения при этом контролируется с помощью размещенных на борту балластных цистерн. После выполнения своей миссии дрон-подводная лодка всплывает на поверхность и отправляет координаты своего местоположения в командный центр.

Как и в случае с большинством патентов, описанная в документе разработка на данный момент — всего лишь интересная идея. Впрочем, она, по крайней мере, выглядит таким, что при желании можно реализовать, в отличие от «силовых щитов» из «Звездных войн», патент на которые Boeing получил ранее в этом году.

Как указано в описании, аппарат может доставляться к месту назначения другим воздушным транспортным средством. Затем дистанционно-пилотируемый аппарат отсоединяется от судна-перевозчика и идет собственным маршрутом. В случае необходимости БПЛА может погрузиться под воду.

Компания «Боинг» (англ. The Boeing Company) (NYSE: BA) — одна из крупнейших мировых аэрокосмических и оборонных корпораций. Основана Уильямом Боингом в Сиэтле, США. В 1997 году объединилась с Макдоннел Дуглас. С 2001 года международная штабквартира компании расположена в Чикаго. Боинг является крупнейшим в мире производителем самолетов по количеству заказов, поставок, а также по доходам. Крупнейший экспортер США в стоимостном выражении. Цены акций компании учитываются при исчислении индекса Доу-Джонса.

Рыночная капитализация на 21 января 2006 — около $ 59 млрд. Председатель совета директоров и президент — Джеймс Макнерни (James W. McNerney, Jr.).

Компания выпускает широкий спектр гражданской и военной авиационной техники, является крупнейшим производителем самолетов в мире рядом с Airbus. Кроме этого, Boeing выпускает широкий спектр авиационно-космической техники военного назначения (в том числе вертолеты), ведет широкомасштабные космические программы.

В структуре Boeing функционируют два крупных подразделения:

Boeing Commercial Airplanes, занимающееся строительством гражданских самолетов;
Integrated Defense Systems, осуществляющее космические и военные программы.

Число занятых на конец 2015 гг. — Более 152 тыс. Человек. Заводы компании расположены в 67 странах мира. Компания поставляет свою продукцию в 145 стран мира. Boeing сотрудничает с более чем 5 200 поставщиками в 100 странах. Доход компании в 2015 составил $ 54800000000 (в 2014 — $ 52400000000), чистая прибыль — $ 2600000000 ($ 1900000000).

История

15 июня 1916 состоялся первый полет один из двух гидросамолетов «B & W», построенных Уильямом Боингом с помощью военно-морского инженера Джорджа Конрада Вестервельта, А 15 июля 1916 года в Сиэтле Боингом была основана компания «The Pacific Aero Products Company». 9 мая 1917 компания была переименована в «Boeing Airplane Company». Уильям Боинг учился в Йельском университете, а затем некоторое время работал в лесной промышленности, где разбогател и получил знания о конструкции из древесины, которые оказались бесценными для дальнейшей разработки и производства самолетов.

Во время Второй мировой войны Boeing построил огромное число бомбардировщиков. Многие из тех, что работали в то время рабочими были женщины, чьи мужья ушли на войну. В начале марта 1944 производство было расширено, и каждый месяц собиралось более 350 самолетов. Чтобы предотвратить атаки с воздуха, крыши заводов были укрыты зеленью и сельскими предметами. В эти военные годы основные авиационные компании США объединили усилия для повышения объемов производства. Разработанный фирмой Боинг бомбардировщик B-17 также собирался на заводах Lockheed Aircraft Corp. и Douglas Aircraft Co., а также собирали на заводах компаний Bell Aircraft Co. и Glenn L. Martin Company. В 1956 на предприятиях компании было занято 67 284 рабочих и служащих. В 1958 году капитал ее составлял 605 300 000 долл., Обороты -1711900000 долл., Чистая прибыль — 29400000 долларов.