Плунжерная пара ТНВД: принцип работы и основные неисправности

Дизельные силовые агрегаты кардинально отличаются от бензиновых моторов строением и принципом работы. Один из главных элементов дизеля – это ТНВД, посредством которого происходит подача горючего в цилиндры под высоким давлением. При малейших неисправностях данного узла наблюдаются проблемы с функционированием двигателя – он начинает работать нестабильно.

Непосредственно за нагнетание топлива отвечает плунжерная пара ТНВД. Рассмотрим ее конструкцию, принцип действия, возможные неисправности.

Строение плунжерной пары

Состоит данная деталь из втулки и плунжера (поршень в виде цилиндра, имеющий длину в несколько раз больше, чем ширину). Благодаря своей форме, плунжер способен нагнетать во втулке высокое давление, необходимое для функционирования силового агрегата.

Топливо подается в цилиндры через специальное отверстие во втулке в точно дозированном объеме. Поверхности плунжерной пары покрыты слоем сверхтвердого металла, что необходимо для длительного функционирования детали под высокими нагрузками. Основные параметры и функции плунжерной пары – герметичность и износоустойчивость, нагнетание давления и обеспечение дозированной подачи топлива.

Определение неисправности плунжерных пар

Понять, что с данным элементом топливной системы наблюдаются проблемы, можно по следующим признакам:

Затрудненный пуск силового агрегата после длительного простоя.
После запуска мотор работает нестабильно, обороты «плавают».
Наблюдается повышенный уровень шума, двигатель может детонировать.
Присутствует стук плунжеров при работе ТНВД.
При высоких оборотах мотор теряет мощность, наблюдаются рывки при его функционировании.

Поломка плунжерных пар происходит чаще всего из-за заправки автомобиля некачественным топливом, в котором присутствуют посторонние примеси в виде песка, мельчайших частиц стружки, пыли. Это быстро приведет к заклиниванию механизма, особенно при несвоевременной замене топливного фильтра. Плунжер также выходит из строя при попадании воды в систему – возникает сухое трение, из-за чего детали быстрее изнашиваются.

Если наблюдается один или несколько вышеперечисленных признаков, необходима диагностика с дальнейшим ремонтом или заменой плунжера. Проводить эти операции необходимо в специализированном сервисе, в котором есть необходимое оборудование и квалифицированный персонал. Только тогда дизельный автомобиль будет работать без перебоев и не подведет на трассе.